En poco tiempo, habrá más camiones eléctricos en el mercado gracias a esta nueva norma para fabricantes. Esta es la razón.
¿Qué es?
En 2021, las normas sobre las emisiones de camiones de Massachusetts se modificaron para alinearse con las directrices de California con el fin de motivar a los fabricantes a producir y vender más camiones eléctricos. Esas normas rigen para los vehículos de clase 2b a clase 8 e incluían dos normas:
- Norma integral sobre vehículos pesados (Heavy-Duty Omnibus, HDO): exige que los fabricantes vendan motores con menos emisiones para reducir contaminantes.
- Norma sobre camiones avanzados limpios (Advanced Clean Trucks, ACT): exige que los fabricantes vendan una cantidad cada vez mayor de camiones eléctricos u otros camiones con cero emisiones como porcentaje del total de ventas.
Los fabricantes de vehículos pueden obtener créditos ACT al vender vehículos antes de la fecha de implementación o al exceder los requisitos de ventas de cada año, con la opción de vender créditos a otros fabricantes. Esto puede proporcionar una fuente adicional de ingresos a los fabricantes que apuesten lo antes posible por la transición a los vehículos eléctricos.
Como cambiaron las normas, el Departamento de Protección Ambiental de Massachusetts (Department of Environmental Protection, MassDEP) hizo algunos cambios:
- En 2024, MassDEP retrasó la fecha de implementación de la norma HDO del año modelo 2025 al año modelo 2026 para abordar la preocupación de que pudiera no haber suficiente suministro de motores que cumplan con las regulaciones de la norma HDO.
- En abril de 2025, MassDEP también otorgó discreción en el cumplimiento de la norma ACT para los años modelo 2025 y 2026, siempre que los fabricantes suministren motores de combustión interna (Internal Combustion Engine, ICE) a los distribuidores que soliciten esos vehículos, sin restricción.
Model Year |
Class 2b-3 |
Class 4-8 |
Class 7-9 |
|---|---|---|---|
2025 |
7% |
11% |
7% |
2026 |
10% |
13% |
10% |
2027 |
15% |
20% |
15% |
2028 |
20% |
30% |
20% |
2029 |
25% |
40% |
25% |
2030 |
30% |
50% |
30% |
2031 |
35% |
55% |
35% |
2032 |
40% |
60% |
40% |
2033 |
45% |
65% |
40% |
2034 |
50% |
70% |
40% |
2035+ |
55% |
70% |
40% |
Para obtener más información sobre la normativa y los requisitos específicos de venta, haga clic aquí.
¿Qué supone para los propietarios de flotas?
La norma sobre camiones limpios avanzados (ACT) es un requisito de ventas para los fabricantes de vehículos, no una obligación para las flotas. Esto significa que podrá seguir utilizando su flota actual y adquirir vehículos nuevos y de segunda mano con motor de combustión interna. La norma sobre ACT no prohíbe ni restringe la venta de motores de combustión interna, tal y como afirmaron algunos fabricantes, e incluye numerosas flexibilidades que los fabricantes pueden aprovechar para cumplir con ella.
No obstante, las empresas y los propietarios de flotas pueden esperar que haya más modelos de EV disponibles a precios más asequibles, a medida que los fabricantes se orienten hacia la venta de más vehículos de cero emisiones, lo que facilitará la transición hacia una flota eléctrica con el paso del tiempo.
¿Cuáles son los beneficios de adoptar esta norma?
La norma sobre ACT fomenta el uso de tecnologías más limpias en el sector del transporte por carretera con el fin de mejorar la calidad del aire y la salud pública en toda la Mancomunidad.
El transporte es la principal fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en Massachusetts. En 2022, el transporte era responsable del 38.1 % de las emisiones del estado. Los camiones diésel generan unas emisiones desproporcionadamente elevadas: aunque solo representan el 6 % del parque automovilístico de Nueva Inglaterra, son responsables del 22 % de las emisiones de los vehículos. Al reducir esa cifra, la norma sobre ACT puede desempeñar un papel importante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector.
¿Tiene más preguntas acerca de la norma sobre ACT o la Norma de Omnibus para Vehículos Pesados?
O bien, póngase en contacto con:
sharon.weber@mass.gov